Статьи

Козлова Ю.С. Анализ современных возможностей инвестирования в транспортную отрасль

Четверг, 05 июля 2018 09:03

В статье обозначена экономическая роль транспорта. Значимость транспорта как важнейшая составная часть материальной базы экономики любой страны. Автоматизированные системы безналичной оплаты проезда представлены в статье как способ функционирования транспортных предприятий в современных условиях.

Экономическая роль транспорта заключается, в первую очередь, в том, что он является ограниченным звеном любого производства и материальной базой для глубокого разделения труда, специализации и кооперирования предприятий, и служит для доставки любых видов сырья, топлива к месту назначения. Иначе, можно представить транспорт как кровеносную систему государства. Это один из главных факторов и в экономической интеграции между странами, и в международной торговле.

Это же говорит о том, что транспорт представляет крупнейшую отрасль народного хозяйства. Основные фонды транспорта, имеющиеся во введении транспортных министерств, составляют примерно 13% от общих фондов государства. Доля основных производственных фондов превышает 20%[1]. Если же к этому прибавить основные фонды ведомственного транспорта, то весь удельный вес транспортного хозяйства в общих фондах страны будет значительно выше.

Можно сделать вывод о том, что транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой страны.

Актуальным является решение проблем инвестирования в транспортной отрасли с помощью внедрения автоматизированной системы учета и безналичной оплаты проезда в общественном транспорте городского сообщения с применением терминалов связи, позволяющей переложить функции, традиционно выполняемые человеком, на более эффективные и беспристрастные автоматизированные системы.

Требования, предъявляемые к современным системам оплаты проезда: способность обеспечить сбор проездной платы в определенных объемах, гибкость системы, направленность на облегчение пользования общественным транспортом; упрощение процедур покупки билетов и контроля прохода, предоставление возможности использования разных видов транспорта, оптимизация предложений по оказанию транспортных услуг.

Для достижения этой цели предполагается использовать следующие средства коммуникации:

- информационные центры на территории г. Ростова-на-Дону, сотрудники которых могут проинформировать потребителей о преимуществах и особенностях оплаты проезда по бесконтактным смарт-картам, а также решить возможные проблемы: заменить поврежденную карту, вернуть денежные средства в случае схода транспортного средства с линии по причине неисправности;

- справочно-информационная служба (горячая линия);

- инструкции пользователя на платежных терминалах с подробным описанием процедуры приобретения, пополнения и пользования БСК;

- информационная брошюра, прилагаемая к каждой продаваемой транспортной карте, содержащей инструкцию пользования транспортной картой.

Для стимулирования процесса перехода пассажиров на пользование бесконтактными смарт-картами при оплате проезда повышается стоимость проезда при оплате наличными до 24 руб. за одну поездку в автобусе и до 19 руб. за одну поездку в троллейбусе или трамвае.

Организация сбыта продукции заключается в продаже бесконтактных смарт-карт для безналичной оплаты проезда, которую предполагается осуществлять через следующие каналы сбыта:

- информационные центры, продажу бесконтактных смарт-карт в которых осуществляют кассиры;

- автоматические терминалы по продаже и пополнению бесконтактных смарт-карт;

- реализация бесконтактных смарт-карт водителями транспортных средств, на которых установлены терминалы оплаты проезда;

- продажи через сети партнеров, например офисы компаний-партнеров группы.

Продажи услуг по безналичной оплате проезда осуществляется непосредственно в транспортном средстве (автобусе, троллейбусе или трамвае) при списании денежных средств с бесконтактными смарт-картами пассажира в момент считывания оборудованием, установленном на транспортном средстве (совершения транзакции).

Для успешного функционирования транспортных предприятий в современных условиях жизненно необходимой является точная информация о пассажиропотоке, что делает рынок автоматизированных систем безналичной оплаты проезда в общественном транспорте весьма перспективным.

Преимущества от внедрения системы заключаются в том, что предполагается тот факт, что сократятся очереди, система продаж будет прозрачной, появится возможность непрерывного анализа продаж билетов длительного срока действия, билеты будут продаваться в течение всего календарного года без пиковых периодов, изменения в тарифной политике будут отслеживаются быстро (введение новых тарифов, введение новых типов билетов), создастся возможность оперативно отслеживаются изменения пассажиропотоков.

Но, наряду с преимуществами, можно выделить и барьеры на пути внедрения системы безналичной оплаты проезда в общественном транспорте городского сообщения, а именно:

- невозможность сбора каких-либо дополнительных денег с пассажира (кроме стоимости билета);

- необходимость привлечения городских властей, например, для реализации программы универсальной городской карты;

- склонность к разработке собственных решений.

Список источников и литературы

1. Залозная Д. В. Экономика отрасли (транспорта) // M.- Берлин: Директ-Медиа. – 2015. – 271 с.

Выходные данные статьи:

КОЗЛОВА, Юлия Сергеевна. Анализ современных возможностей инвестирования в транспортную отрасль. Журнал "У". Экономика. Управление. Финансы., [S.l.], n. 2, июнь 2018. ISSN 2500-2309. Доступно на: <https://portal-u.ru/index.php/journal/article/view/140>. Дата доступа